Entretien et restauration

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29 / 04 / 2017

Pour le millésime 1976, les 304 reçoivent un double circuit de freinage, un carburateur inviolable, des ceintures avant avec enrouleurs et l'ensemble des moteurs change légèrement d'architecture (1 290 cm3 au lieu de 1 288 cm3) en adoptant une nouvelle culasse à petites bougies coniques, commune aux 204 et aux 304 toutes versions. Pour 1977, l'appellation "S", réservée à la berline depuis la disparition des coupés/cabriolets en juillet 1975, devient "SLS", tandis que la version "normale", disponible sur berline et break, se dédouble entre la "GL" (grand luxe) et la "SL" (super-luxe), les vitesses passent au plancher.

Un break "GL" économique reprend le petit moteur 1 127 cm3 de la 204, ce qui permet d'acquérir entre 1976 et 1980, un break (ou une fourgonnette) équipé du moteur essence 204 (6 cv fiscaux - 59 ch DIN) ou de celui des 304 à partir de septembre 1978 (7 cv fiscaux - 65 ch DIN), ces derniers conservant les vitesses au volant.

La 304 berline sera fabriquée jusqu'en mars 1979, le break sera construit jusqu'en mars 1980 ainsi que la fourgonnette. C'est à cette date que s'achève l'épopée de la production des 204/304, commencée quinze ans plus tôt. Peu de modifications interviendront sur les dernières séries, mises à part la commande d'embrayage qui devient mécanique et non plus hydraulique, la monte de ceintures de sécurité à l'arrière depuis 1978, une nouvelle calandre avec le Lion intégré et non plus rapporté, et de nouvelles fixations moteur, avec un nouveau berceau du type 305 à partir de 1979. Les systèmes de réglage de sièges avant, les roues et les freins seront également du type 305 sur les dernières séries.

En décembre 1976, déjà, un prototype de celle qui allait remplacer la 304 avait été présenté dans le plus grand secret à 300 clients sélectionnés. Ce prototype (la future 305) reprend la base de la 304, plate-forme et motorisation avec un nouvel habillage dû à Pininfarina et quelques innovations. Cette digne héritière de la 204 et de la 304 allait servir de base, elle aussi, à d'autres modèles plus récents, mais la sortie de la 305 en novembre 1977, c'est encore une autre histoire...